Ток дифференциалды қорғаныс схемасы айналмалы ток принципі бойынша жұмыс істейді, ол шинаға түсетін ток шинаға шығатын токқа тең екенін көрсетеді. Кіріс және шығыс тораптарының қосындысы нөлге тең.
Автобусты қорғаудың ең жиі қолданылатын схемасы қандай?
Шиналар аймағын қорғау үшін ең жиі қолданылатын схемалар: 1. Шиналарға арналған резервтік қорғаныс 2. Раманың ағып кетуінен немесе ақаулық шинасынан қорғау 3. Дифференциалды асқын токтан қорғау.
Шинаға ток беретін генераторлар үшін қандай қорғаныстар қарастырылған?
Шиналық қорғаныс генератормен қоректенеді және екі желіге жүк береді. Генератор сымындағы, 1-жолдағы және 2-жолдағы ток трансформаторларының қайталамалары параллель қосылған. Қорғаныс релесі осы параллель қосылым арқылы қосылған.
Шинаның жақтауының ағып кетуінен қорғаныс дегеніміз не?
Шинаның рамасының ағып кетуінен қорғаныс шинаны, автоматты ажыратқышты, аспаптық трансформаторды шинаны жерге қосу ақауларынан қорғау үшін қолданылады. Қуат жүйесінде қолданылатын барлық шина ПВХ оқшаулағышымен немесе басқа жоғары вольтты оқшаулағыш материалмен ұқыпты байланысқан. ПВХ шинаны жерге тұйықталудан қорғайды.
Автобустың дифференциалды қорғанысы қалай жұмыс істейді?
Шинаның дифференциалды қорғанысы Кирхгофтың ағымдағы заңына негізделген, ол түйінге түсетін токтардың қосындысы нөлге тең екенін айтады. Шина түйін ретінде қарастырылады және шинаға қосылған барлық терминалдардан ток өлшемдері алынады. … Ақаулық кезінде токтар нөлге қосылмайды.
