"Блоу" - дизельдік, газ және т.б. қозғалтқыштардың барлық түрлерінде өте кең таралған термин. Дизельдер үшін бұл цилиндр саңылауындағы сығылған ауа мен отын қысымнан жоғары болған кезде. май табағы, газ поршень сақиналарынан өтіп, картерге ағып жатыр.
Blow by нашар ма?
Уақыт өте келе үрлеу қозғалтқыштың тиімділігін төмендетуі мүмкін, өйткені ол май мен жанармайға түсетін бөліктерді жабады. … Поршеньдік сақиналар мен цилиндр қабырғалары тозған сайын көбірек жанармай мен май картерге, сайып келгенде, қабылдау жүйесіне өте алады.
Қозғалтқышымда Blowby бар-жоғын қалай білемін?
Симптомдар бойынша қозғалтқыштың соғуы
- Шығарылатын көк түтін. Шығару түтіктерінен көгілдір түтіннің пайда болуы сіздің көлігіңіздің қозғалтқышының жарылғанын білдіруі мүмкін. …
- Шығарылатын ақ түтіндер. …
- Тоқылдады немесе дірілдеген қозғалтқыш. …
- Қозғалтқыш майындағы салқындатқыш. …
- Қозғалтқыш ақауы.
Blowby-ді қалай тоқтатуға болады?
Картердегі бу қысымын - үрлеуді азайтудың ең жақсы жолы - қозғалтқышты цилиндрдегі қысымнан барынша тиімді түрде тығыздау. Оның бір жолы - қозғалтқыштың жұмыс істеу тәсіліне сәйкес келетін жоғарғы екі сақинаның соңындағы саңылауларды теңшеу арқылы сақина соңындағы бос орындарды азайту.
Блоуби қаншалықты қалыпты?
Сонымен қатар, соққы қозғалтқыштың температурасы мен жүктемесіне тікелей байланысты. Минутына текше футпен (cfm) өлшенгенде, жақсы механикалық күйдегі 12 литрлік қозғалтқыш қалыпты жұмыс температурасында 1,5 cfm бос жүріс кезінде, ал суық кезде 3,5 cfm үрлеуді сезінуі мүмкін. Толық жүктеме кезінде соққы 2,7 см-ге тең болуы мүмкін.
