Иә, кейбір пойыздарда рульдік дөңгелегі бар, бірақ шындық - бұл дөңгелекті басқару үшін пайдаланылмайды. Бұл Notch Changer туралы үлкен қате түсінік бар, ол сондай-ақ Tap Changer (жылдамдықты реттегіш) деп аталады, себебі ол руль дөңгелегіне ұқсайды.
Пойыздардың әлі де дөңгелектері бар ма?
Пойыздарда әдетте бекітілген ось арқылы қосылған дөңгелектері болады, яғни пойыздың екі жағындағы дөңгелектер әрқашан бірдей жылдамдықпен айналады. Бұл бұрылу кезінде қиындықтар тудыруы мүмкін, себебі бір доңғалақ екіншісіне қарағанда көбірек қашықтықты өтуі керек. Көптеген көліктер бұл мәселені дөңгелектерді ажырату арқылы шешеді.
Пойыздың машинисті бар ма?
Пойыз машинисі, машинист, машинист немесе локомотив машинисі, әдетте Америка Құрама Штаттарында және Канадада инженер ретінде белгілі, сонымен қатар локомотив өңдеушісі, локомотив машинисі, пойыз машинисі немесе моторист ретіндеадам болып табылады. пойызды немесе локомотивті жүргізеді.
Пойыз жолсеріктері рульді басқаруы керек пе?
"Ал, пойыздарда руль жоқ Олар сол рельстердің үстінде, сондықтан рельс олар бара алатын жалғыз бағыт." … "Әдетте алдыңғы, ең алдыңғы локомотив қозғалыс бағытында орналасады, бірақ ондағы барлық басқа локомотивтер кез келген бағытта болуы мүмкін", - деді Джейкобс.
Пойыздардың доңғалақтары немесе дөңгелектері бар ма?
Темір жол дөңгелегі мен шинасы
Көптеген рельстік көліктердің дөңгелегі, әсіресе паровоздар мен жылжымалы құрамның ескі түрлері осы болат шиналармен жабдықталған. қымбат тұратын дөңгелектегі ауыстырылатын тозу элементі. … Серпімді рельс доңғалақтарында доңғалақ пен шинаның арасында резеңке сияқты серпімді материал болады.
