Тым көп май қосқанда, май табасындағы деңгей тым жоғары болады Бұл иінді білік деп аталатын жылдам қозғалатын штанганың маймен жанасуына және оны негізінен желдетіңіз. Нәтижесінде қозғалтқышты дұрыс майлай алмайтын көбікті, көбікті зат пайда болады.
Көліктегі тым көп майды қалай түзетемін?
Процедурада жоғары технологиялық ештеңе жоқ: Су төгетін тығынды босатыңыз майды ауыстырып жатқандағыдай, бір-екі шыныаяқты бір уақытта босатыңыз. Содан кейін су төгетін тығынды қысыңыз, қозғалтқышты бір минутқа іске қосыңыз және бос қалдырыңыз, оны өшіріңіз, содан кейін мөлшерлегішті қайта тексеріп, оны бір рет сүртіңіз, содан кейін дұрыс көрсеткішке қайта салыңыз.
Көлігімде май тым көп болса не болады?
Қозғалтқышқа тым көп май құйылған болса, бұл бөлшектерге қосымша қысым түсірілуі мүмкін, бұл ағып кетуге әкелуі мүмкін. Оған қоса, егер бұл біліктің маховик ұшында орын алса, май іліністі ластап, зақымдауы мүмкін … Қозғалтқыштың зақымдалуы – Жүйедегі майлаудың тым көп болуы иінді біліктің қысымын жоғарылатуы мүмкін.
Қозғалтқыш майын аздап толтыру дұрыс па?
Шындығында жақсы нәрсенің тым көп болуы – жаман нәрсе. Қозғалтқыш майын шамадан тыс толтырсаңыз, бұл мыңдаған доллар жөндеуге әкелуі мүмкін. Көлік құралының иінді білігіне артық май құйылып кетсе, иінді біліктің айналу жылдамдығы майды аэрациялай бастайды.
Мөлдік көрсеткіште қанша май көп?
Көптеген көліктерде май деңгейін көрсететін өлшегіште төмен және жоғары белгілер болады. Артық май толтыру сызығынан небәрі 1-2 миллиметр жоғары болса, бұл алаңдаушылық туғызбауы керек. Дегенмен, қозғалтқышта бір литр немесе одан да көп артық май болса, оны алып тастаған дұрыс.
