Logo kk.boatexistence.com

Тік еңістермен келіссөздер жүргізу керек пе?

Мазмұны:

Тік еңістермен келіссөздер жүргізу керек пе?
Тік еңістермен келіссөздер жүргізу керек пе?

Бейне: Тік еңістермен келіссөздер жүргізу керек пе?

Бейне: Тік еңістермен келіссөздер жүргізу керек пе?
Бейне: Әлемдегі ең қауіпті 10 жол 2024, Мамыр
Anonim

Осы қуатты сақтау үшін төменгі беріліске ауыспас бұрын төбеден жартылай немесе тіпті толық жету үшін жеткілікті алға серпін алуға тырысыңыз. Ең дұрысы, көлікті шамамен 80 пайыз қуатпен үдете отырып, төртінші немесе бесінші берілісте еңіске жақындау керек.

Тік еңістерді келіссөздер кезінде төмен қарай жүру үшін қандай механизмді пайдалану керек?

Төбешікпен төмен қарай: Тежеудің негізгі көзі ретінде төмен қарай жүргенде бірінші беріліс пайдаланыңыз. Қозғалтқышты тежеу сізге тежеу педальын көп пайдаланудың қажеті жоқ дегенді білдіреді, бұл сіздің доңғалақтарыңызды айналдырады. Дөңгелектер бұрылып жатса, сіз рульді басқара аласыз, бұл тік төмен жүгіру кезінде маңызды.

Тік төбеден түскенде не істеу керек?

Түсіндіру: Тік төбеден түскенде көлігіңіз жылдамдығын арттырады. Бұл сізді тоқтатуды қиындатады. Қозғалтқышты көбірек тежеу мен басқаруды қамтамасыз ету үшін төменгі редукторды таңдаңыз. Мұны тежегішті мұқият пайдаланумен бірге пайдаланыңыз.

Тік еңіспен көтерілу керек пе?

Тік төбеге көтерілгенде, газ ұстағышына көбірек қысым жасау арқылы бірқалыпты жылдамдықты сақтаңыз. Тежегіштер сізді қатты қызып кетпей ұстап тұруы үшін жеткілікті баяу жүруіңіз керек.

Тауға көтерілгенде не істеу керек?

Жол жиегіне көтерілген кезде алдыңғы дөңгелектерді бордюрден алыстатыңыз жәнеалдыңғы доңғалақтың артқы бөлігі жол жиегіне тірелгенше көлігіңізді баяу артқа айналдырыңыз. блок ретінде. Төмен қарай төмен қарай: көлігіңізді төмен қарай тоқтаған кезде, алдыңғы доңғалақтарыңызды жол жиегіне қарай бұрыңыз.

Ұсынылған: