Logo kk.boatexistence.com

Ұшақтардың әуе қалқандары бар ма?

Мазмұны:

Ұшақтардың әуе қалқандары бар ма?
Ұшақтардың әуе қалқандары бар ма?

Бейне: Ұшақтардың әуе қалқандары бар ма?

Бейне: Ұшақтардың әуе қалқандары бар ма?
Бейне: Ұшу кезіндегі ережелер 2024, Мамыр
Anonim

Ұшақтың қанатының арнайы пішіні бар әуе қалқаны деп аталады. Әуе қалқанының пішіні қанаттың үстіңгі жағында қозғалатын ауа қанаттың астындағы ауаға қарағанда алысырақ және жылдамырақ қозғалады. Осылайша, қанат үстінде жылдамырақ қозғалатын ауа, қанат астындағы баяуырақ қозғалатын ауаға қарағанда аз қысым жасайды.

Прольдер мен қанаттар бірдей ме?

Ұшақтың негізгі көтеру беті оның қанаты болып табылады. Қанаттың шекті ұзындығы бар, оның қанаты деп аталады. Егер қанат ұшақтың x-z жазықтығына параллель жазықтықпен кесілген болса, қанат беттерінің сол жазықтықпен қиылысуы әуе қалқа деп аталады.

Прольдер қайда қолданылады?

Әуе қалқандары ұшақтарды, әуе винттерін, ротор қалақтарын, жел турбиналарын және аэронавигациялық техниканың басқа қолданбаларын жобалауда қолданыладыЖел туннельдерін сынау кезінде алынған көтеру және тарту қисығы оң жақта көрсетілген. Қисық оң жақ камерасы бар әуе қалқаны бейнелейді, сондықтан нөлдік шабуыл бұрышында біраз көтеру пайда болады.

Ұшақтар құламай ауада қалай қалады?

Ұшақ ауада қалуы үшін көтеру күші ауырлық күшін жеңуі керек. Оған қоса, күш ұшақтың ауадағы қозғалысына қарсы тұратын тарту күшін жеңуі керек.

Ұшақтағы негізгі аэроплан дегеніміз не?

Қорытынды. Ұшақтың қалқаншасы - қисық үстіңгі және жалпақ астыңғы тұратын ұшақ қанаттары үшін пайдаланылатын пішін. Ол қанаттардың үстінде ауа қозғалу жылдамдығын өзгерту арқылы көтеру өнімділігін арттыруға арналған. Ауа жоғарғы бөліктің үстінде жылдамырақ, ал төменгі бөліктің астында баяуырақ болады.

Ұсынылған: