Би- және три-ұшақтарды пайдаланудың басты себебі - олар қолданылатын ауа қалқандарының түрі үшін қажетті беріктікті қамтамасыз етті Беріктілігі жоғары материалдар қолжетімді болған сайын, бұл маңызды болды. азырақ және биплан (және үш ұшақ) конструкцияларының аэродинамикалық кемшілігі алға шықты.
Бипланның артықшылығы неде?
Жақсартылған құрылымдық техникалар, жақсырақ материалдар және жоғары жылдамдықтар 1930-жылдардың аяғында қос ұшақ конфигурациясын көптеген мақсаттар үшін ескірді. Бипландар кәдімгі консольдық моноплан конструкцияларына қарағанда бірнеше артықшылықтарды ұсынады: олар жеңіл қанат құрылымдарына, қанаттың төмен жүктемесіне және берілген қанат аймағы үшін кішірек қашықтыққа мүмкіндік береді.
Би және үш қанат неліктен пайда болды?
Неліктен екі және үш қанатты дизайн енгізілді? Ұрыста көбірек маневр жасау үшін.
Бипланның қандай кемшіліктері бар?
Бипланның бір кемшілігі оның сымдары мен тірек тіректерінің қосымша кедергісіне және оның екі қанаты арасындағы кедергі кедергісіне байланысты, соның салдарынан круиздік және ең жоғары жылдамдықтар төмендейді. берілген қозғалтқыш қуаты. Тағы бір кемшілігі - төмен сырғанау бұрыштарына әкелетін көтеру-сүйрету қатынасының нашарлығы.
Ескі ұшақтардың неліктен екі қанаты болды?
Бипландар жеңіл, бірақ берік құрылымды қамтамасыз ету үшін авиациядағы ұшақтың түпнұсқа дизайны болды Жаңа материалдар мен конструкциялар әлдеқайда берік және оларды бір қанатпен жасауға болады. … Бір-бірінің үстіне жиналған екі қанат қанаттардың ауданы екі есе үлкен екенін білдіреді, сондықтан бұл қашықтықты қысқартуға мүмкіндік берді.
