Уайман есебіне сәйкес ең маңызды сұрақ «пилоттық тапшылық қайта пайда болады ма?» емес, ол қашан пайда болады және сұраныс пен ұсыныс арасындағы алшақтық қаншалықты үлкен болады». Есепте оның жасаушылары 2025 жылға қарай жаһандық 34 000 ұшқыш алшақтығы болады деп есептейді, бұл … жылы 50 000-ға дейін өсуі мүмкін.
Әуе компаниясының ұшқыштары ескіреді ме?
Биылғы бітіруші жас курсанттар дәстүрлі коммерциялық әуе ұшқыштары ретінде толық, төрт онжылдық мансапқа ие болған соңғысы болуы мүмкін. Ричард де Креспинидің айтуынша, олар зейнетке шығуға дайын болған кезде, шамамен 2060, пилоттық жұмыс орындары қазір біз білетіндей «ескіре бастайды».
Ұшқыштар 2030 жылы қажет бола ма?
Әуе компаниясының ұшқыштарын, екінші ұшқыштарын және бортинженерлерін жұмыспен қамту 2020 жылдан 2030 жылға дейін14 пайызға өседі, бұл барлық кәсіптер бойынша орташа көрсеткіштен жылдамырақ болады. Жұмыспен қамтудың болжамды өсімінің көп бөлігі 2020 жылы басталған COVID-19 рецессиясының қалпына келуіне байланысты.
Болашақта қанша ұшқыш қажет болады?
Болжамдар бойынша 2025 жылға қарай кейбір 34 000 ұшқыш бос болады, дегенмен төтенше жағдайларда бұл көрсеткіш 50 000-ға дейін жетуі мүмкін. Қалыпты жағдайда қалпына келтіру траекториясы, Мюррей онжылдықтың соңына қарай жаһандық шамамен 60 000 ұшқыш тапшылығын болжайды.
Авиакомпаниялар 2021 жылы ұшқыштарды жалдай ма?
Ешбір аймақтық әуе компаниясы ұшқыштарды ірі әуе компаниясына жылдам жеткізе алмайды. … Бұған қоса, АҚШ-тағы тасымалдаушы 2021 жылы 3 500-ге жуық жаңа қызметкерді жалдады және 2021 жылы 350 ұшқышты, 2022 жылы 1000 ұшқыш пен 800 стюардессаны жалдауды жоспарлап отыр..
