Logo kk.boatexistence.com

Кеме капитаны жүкті тиеуден бас тарта ала ма?

Мазмұны:

Кеме капитаны жүкті тиеуден бас тарта ала ма?
Кеме капитаны жүкті тиеуден бас тарта ала ма?

Бейне: Кеме капитаны жүкті тиеуден бас тарта ала ма?

Бейне: Кеме капитаны жүкті тиеуден бас тарта ала ма?
Бейне: Оңтүстік Кореяда кеме апаты құрбандарының саны 150-ден асты 2024, Мамыр
Anonim

Гард тәжірибесінде шеберінің зақымдалған жүкті тиеуден бас тартуы салыстырмалы түрде сирек кездеседі. Бұл әдетте жарғылық келісімде мастерден таза коносаментке қол қоюды талап ететін, бірақ таза вексельді шығару мүмкін болмайтын күйдегі жүкті қабылдамау мүмкіндігін беретін тармақ болғанда орын алады.

Жүкті тиеу алдында қабылдауға немесе бас тартуға кімнің құқығы бар?

8. Осы процедура барысында кеме капитанының жүкті тиеу алдында қабылдауға немесе қабылдамау құқығы бар.

Мастер LOI негізінде жүкті түсіре ала ма?

Ал, капитан кеме иесінен LOI-ді алғаны және олар оны тұжырымдау үшін тексергені және жүкті босатқаны дұрыс туралы нақты нұсқаулар алуы керек. бастапқы жүкқұжатсыз.

Кеме коносамент берілгенге дейін және кейде жүктің саны ресми түрде белгіленбестен де жөнелтілгенде, ол қалай аталады?

Анықтама бойынша, ерте жөнелту процедурасы (EDP) әдетте кеменің коносамент берілгенге дейін, ал кейде тіпті жүктің көлемінен бұрын кетуін талап етеді. басқарма ресми түрде анықталды.

Коносамент болмаса не болады?

Жөнелтушіден жүк құжатының жоғалғаны туралы егжей-тегжейлі хат дайындалуы керек. Тасымалдаушыға жүк жөнелтушінің жауапкершіліктен босататын өтемақы хаты қажет болады. қаржылық банк кепілдігі тасымалдаушыны жүкқұжатсыз тасымалдау шығындары мен жауапкершілігінен қорғайды.

Ұсынылған: