Айналмалы жолақ суспензияның орамының қаттылығын – оның тік бағыттағы серіппе жылдамдығына тәуелсіз бұрылыстарға төзімділігін арттырады. Бірінші тұрақтандырғыш бар патенті 1919 жылы 22 сәуірде Нью-Брансуик штатындағы Фредериктон қаласында тұратын канадалық өнертапқыш Стивен Коулманға берілді.
Тұрақтандырғыш жолағы не үшін қажет?
Айналуға қарсы жолақ немесе тұрақтандырғыш жолақ деп те белгілі, көлік құралының аспа жүйесінің маңызды бөлігі және бұрылыс кезінде оны бір деңгейде ұстап тұрады Айналмалы жолақтар әдетте шассиге бекітілген, сол және оң жақтарын байланыстыратын ұзын және қуыс доғалы болат жолақ.
Айналмалы жолақ пен тұрақтандырғыш жолақтың айырмашылығы неде?
тербеліс жолақтары екі алдыңғы/артқы шинаны бір ұзартқышқа жақын ұстаңыз. Осылайша, ауырлық центрін төменірек ұстау, сондықтан ол өз жағында оңай рөл атқармайды. Тұрақтандырғыш жолақтар дөңгелекті/камберді барлық жерде тербелуден сақтайды және менің ойымша, арбаларда пайдаланылмайды.
Барлық көліктерде тұрақтандырғыш жолағы бар ма?
Көлікте қандай атау болса да, олардың барлығы бірдей функцияға ие. … көлігіңіздің тек алдыңғы суспензиясында тербеліс жолағы болуы мүмкін немесе оның алдыңғы және артқы жағында болуы мүмкін. Көптеген ескі көліктерде иілу жолақтары жоқ, бірақ қазіргі заманғы көліктердің көпшілігінде олар алдыңғы және артқы жағында орнатылған.
Тұрақтандырғыш жолақтары ақаулар тудырады ма?
Втулкалар жыртылғанда, тозғанда немесе толығымен сынғанда, тұрақтандырғыш жолағы өзі тұрақсыз болады және көлік жүргізу кезінде тарсылдаған немесе сықырлаған дыбыс шығарады. Көлікті кез келген бағытта басқарғанда немесе өрескел жолда келе жатқанда шу біртіндеп күшейе береді.
