Олар мүмкін… Қазіргі дизельді-электровоздар немесе электровоздар екі бағытта бірдей жақсы жүре алады. Дөңгелектер кез келген бағытта жұмыс істей алатын электр қозғалтқыштарымен («тартымды қозғалтқыштар» деп аталады) қозғалады. Локомотив кабинасында қозғалыс бағытын анықтайтын рычаг «реверсер» деп аталады.
Пойыздар артқа қарай жүре ме?
Джейкобстың айтуынша, Union Pacific тепловоздары екі жақты, яғни олар артқа қозғалғандағыдайалға жылжу сияқты көп қуат жасайды. Осылайша, локомотивтің бағыты тиімділік пен қауіпсіздікке ешбір өзгеріс әкелмейді.
Кейбір локомотивтер неге артқа қарай жүреді?
Көбінесе заманауи локомотив қай жаққа қарайтыны маңызды емес, ол кез келген жағдайда жақсы жұмыс істейді. Әдетте, кейбір локомотивтердің артқа қарап тұруының негізгі себебі пойыздарды бұру әрқашан оңай бола бермейді Бұрын пойызды/локомотивті бұру үшін ілмек, ілмек немесе айналмалы табақ қажет болатын. айналасында.
Неге жүк пойыздарының қозғалтқыштары ортасында болады?
ДПУ-ларды пойыздың артқы жағында ғана емес, бүкіл бойына орналастыру арқылы қуатты біркелкі бөлу арқылы теміржолдар пойыздың өткізу қабілетін арттыра алды Жетекші блоктағы компьютерлер де, қашықтағы блоктар инженерге тежеу мен үдетуді үйлестіруге, сондай-ақ қуатты өз қалауынша қайта бөлуге мүмкіндік береді.
Локомотивтер қалай синхрондалады?
Бірнеше локомотивтер локомотивтер арасындағы кабельдер сериясын пайдаланып бірге жұмыс істейді, олар электр тогын қамтамасыз етеді, артта келе жатқан локомотивтерді көшбасшымен синхрондайды. Бұл құрамдағы локомотивтер арасында, сондай-ақ тежеу жүйесін басқаратын ауа шлангтары арасында бекітілетін 27 істікшелі қосқыш арқылы орындалады.
