2000 жылдан бастап барлық дерлік коммерциялық ұшақтар үшін тар фюзеляжды және кең фюзеляжды трижетті шығару тоқтатылды, оның орнын қос ұшатын ұшақтар басты. 2016 жылғы жағдай бойынша Falcon 7X, 8X және 900 бизнес-джеттері, олардың барлығында S-каналдары пайдаланылады, бұл өндірістегі жалғыз трижеттік ұшақтар.
Неге Trijets жоқ?
Мұның себебі егер бір қозғалтқыш істен шыққан болса, қалған қозғалтқышты пайдаланып жақын жердегі әуежайға шұғыл қонуға уақыт жеткілікті болатын … Әрине, ұзақ -осы ережелерге сәйкес мұхиттар арқылы қашықтық маршруттары қос реактивті ұшақтар үшін мүмкін емес еді, сондықтан екіден көп қозғалтқышы бар ұшақтарды қажет етеді.
Trijets қауіпсіз бе?
Жауап:Жоқ. Trijets қауіпсіз. Бірақ қазіргі заманғы қос қозғалтқышты ұшақтардың сенімді қозғалтқыштары бар, ұшқыштар қозғалтқыштың ақауын көрмей-ақ бүкіл мансабын ұша алады. … Бұл жоғары сенімді қозғалтқыштар қосымша қозғалтқыштардың қажеттілігін азайтты.
747 трижет шын ба?
Boeing 747 Trijet 747 негізіне қарағандаайтарлықтай қысқа болар еді. Ол қазіргі кең фюзеляжды үш реактивті ұшақтармен, атап айтқанда Lockheed L1011 және McDonnell Douglas DC-10 ұшақтарымен бәсекелесуге арналған.
747 неліктен тоқтатылды?
Әуе компаниялары соңғы бірнеше жылда ұшақты шығарып тастаған болатын, бірақ Ковид-19 пандемиясы дүние жүзі бойынша әуе қатынасын күрт қысқартқанда, соңғы бірнеше коммерциялық 747 біржола қонды. Boeing соңғы ұшағын Atlas Air-ке 2022 жылы жеткізетінін айтты.
