Сонымен Дженерал Моторс компаниясының бас директоры Альфред П. Слоан және оның әріптестері автомобиль өнеркәсібін ғана емес, бүкіл экономиканы өзгертетін түбегейлі жаңа идеяны ұсынды.: жоспарланған ескіру. GM тұтынушыларды өмірде бір көлік жеткіліксіз екеніне сендіреді.
Жоспарланған ескіру қайдан басталды?
«Жоспарланған ескіру» термині 1950-жылдарға дейін жалпы қолданысқа енбесе де, стратегия сол кезде тұтынушылық қоғамдарды қамтыды. Жіңішкеден жасырынға дейін әртүрлі формаларда жоспарланған ескіру қазіргі уақытта әлі де бар.
Жоспарланған ескіру неліктен басталды?
Бастапқыда бұл тәсіл АҚШ автоөндірушілерінің жаңа көліктерді сатып алуға ынталандыру үшін жыл сайын үлгілерін өзгерту саясатымен байланысты болдыBulow (1986) жоспарлы ескіру деп аталатын, тұтынушылар қайталап сатып алуды жүзеге асыруы үшін экономикалық тұрғыдан қысқа пайдалы қызмет мерзімі бар тауарларды өндіруді талдады.
Автомобиль өнеркәсібіндегі жоспарлы ескіру тұжырымдамасын кім алға тартты?
Автокөліктердің «ДНҚ-сына» кодталған екі амортизация құрылымы бар. Бұл екі жүйе Жоспарланған ескіру деп аталатын бір санатқа жатады. Бұл «Жоспарланған ескіру» тіркесін американдық өнеркәсіптік дизайнер Брукс Стивенс ойлап тапты.
Жоспарланған ескірудің негізгі мақсаты қандай?
Жоспарланған ескіру берілген өнімнің ағымдағы нұсқасының белгілі уақыт кезеңінде ескіруін немесе жарамсыз болып қалуын әдейі қамтамасыз ету стратегиясын сипаттайды Бұл белсенді қадам тұтынушылардың болашақта ауыстыруды іздеңіз, осылайша сұранысты арттырады.
